鼓勵新能源汽車企業兼并重組做大做強 構建運行高效產業格局-展會資訊-2022第七屆上海國際新能源汽車供應鏈展覽會

鼓勵新能源汽車企業兼并重組做大做強 構建運行高效產業格局

近年來,不僅傳統車企加速轉型,各領域巨頭也紛紛跨界進入“造車”產業。然而,企業數量激增的背后也暴露諸多問題。如何在加速新能源汽車發展的同時將資源市場集中化,破解小而散的局面成為焦點。


  “現在新能源汽車企業數量太多,處于小而散的狀況?!苯?,工信部部長肖亞慶在國新辦發布會上表示,要充分發揮市場作用,鼓勵企業兼并重組做大做強,進一步提高產業集中度。


  提高產業集中度迫在眉睫


  在全球范圍內,發展新能源汽車已是大勢所趨。


  我國對新能源汽車的發展也給予了高度關注。2012年國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,正式吹響了進軍新能源的號角。目前,我國新能源汽車連續六年產銷量位居全球第一。


  肖亞慶指出,我國新能源汽車發展有“三個突破”:一是技術突破,建立了上下游貫通的完整產業體系,突破了電池、電機、電控等關鍵技術。其中,動力電池技術全球領先。與2012年相比,單體能量密度提高2.2倍,成本同時下降85%左右。


  二是產品突破,續航里程在原有基礎上大幅提升,很多車達到500公里以上,雖然實際運行中還有一些問題,但總里程提升幅度比較大。


  三是市場突破,連續六年產銷量全球第一。截至上月底,累計推廣已經超過了700萬輛。今年1-8月份,完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛,同比分別增長將近2倍,整個汽車銷售有些壓力,但是新能源汽車逆勢而上。


  “現在各方面對發展新能源汽車的熱情很高,對新能源汽車發展有很大促進,但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點,所以資源應該盡可能市場化集中,避免分散?!毙啈c表示。


  記者注意到,新能源車如火如荼發展的同時,市場產能過剩的問題也隨之暴露。


  相關數據顯示,2020年底,中國新能源汽車總產能已經達到2669萬輛,2020年全年新能源汽車銷量則為136萬輛,“十三五”末期,國內新能源汽車產能已經出現過剩。


  而根據《新能源汽車產業發展規劃》目標,2025年新能源汽車新車銷量占比將達到20%左右,據乘用車市場信息聯席會、公安部交通管理局預測,到2025年,國內新能源汽車市場規模將達到530萬輛,國內新能源汽車總產能預計可達3661萬輛,產能過剩矛盾將進一步加劇。


  “在此時提出鼓勵企業兼并重組做大做強,進一步提高產業集中度,很有必要性?!敝醒衅杖A研究員洪前進對《中國產經新聞》記者指出。


  洪前進表示:“此舉一方面能夠提升新能源汽車企業的產能利用率。眾所周知,我國汽車工業在發展中一直存在產能過剩的現象。將有效利用車企工廠的剩余產能,將行業里之前存在的新能源汽車‘代工’制造模式推向‘共線生產’模式,充分發揮固定資產的能效,避免土地、機械等資源的浪費?!?/p>


  另一方面,可以增強我國新能源汽車的綜合競爭力。新能源汽車的主要三大件為電機、電池和電控。在目前的發展階段,三項技術短期內暫無大幅提升的空間,通過企業間的兼并重組,可以讓在三項技術領域領先的車企,帶動后來車企的發展速度,并實現不同技術優勢車企間的技術共享,建立我國汽車工業發展的命運共同體。


  “能夠加速我國實現‘碳中和’的速度。此前,我國已經提出要到2030實現‘碳達峰’,2060實現‘碳中和’的‘雙碳目標’,展現了我國應對氣候變化的堅定決心。這就要求汽車作為高排放行業,要更快速地實現向綠色制造業的轉型。而通過新能源汽車企業的兼并和重組,可以對某些低技術制造環節進行轉移布局,以低碳引領的技術深度參與到新一輪的汽車產業鏈重構中?!焙榍斑M說道。


  構建運行高效的產業格局


  一年前,工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》。其中,刪除相關企業的“設計開發能力”要求、企業停止生產的時間由12個月調整為24個月、以及刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款等。


  而在新政實施剛滿一年的時間節點上,提出了需要提高產業集中度,有分析稱,我國新能源汽車產業,已經開始由量變向著質變推進。


  洪前進認為,提高集中度對新能源車市場來說,有助于構建出運行高效的產業格局,以便未來更好地參與世界范圍內的行業競爭,開啟全球化發展的新征程;有助于新能源汽車市場未來穩健發展,進一步提升關鍵核心技術創新能力,提高相關配套產業鏈水平;能夠推動新能源汽車行業實現高質量發展,提高我國新能源汽車的全球市場占有率和品牌影響力。


  資深產業經濟觀察家梁振鵬也向《中國產經新聞》記者分析指出“:新能源車行業的兼并重組,能夠助力企業規模實力的增強,有利于企業在技術研發層面、產品創新層面獲得比較大的突破創新,進而有利于在新能源汽車行業健康發展?!?/p>


  對于兼并重組過程中可能會遇到哪些困難,洪前進認為,新能源汽車產業都屬于資金密集型、技術密集型行業。無論是互聯網企業借助技術轉型,還是傳統車企轉向新能源汽車,都需要大量持續性的資金投入和強大技術作支撐,必須充分重視前期調查工作、資產評估過程、融資過程、支付過程和整合過程的資本運作,從而確保兼并重組后企業的良性和可持續發展。


  近幾年,中國新能源汽車產業加速發展。新產品、新技術、新模式層出不窮,帶動整個產業鏈突飛猛進地提升。洪前進強調,未來,在推動新能源汽車實現高質量發展方面,還要加強新能源汽車推廣應用,加快充換電基礎設施建設,持續開展好新能源汽車下鄉活動,也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點,為促進新能源汽車消費進一步提供良好的環境。


  “要促進跨界融合,推動電動化與智能網聯技術的融合發展。提升產品質量,在質量安全、低溫適用等各方面提供更高標準、更嚴要求,引導新能源車企業提升產品質量、提高服務水平?!焙榍斑M說道

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